京津雙城四條高鐵通道加速構建
時間:2019-11-01 12:44 來源:百觀網

原標題:京津雙城四條高鐵通道加速構建

  記者日前從天津市交通運輸委獲悉,京唐城際鐵路跨津薊高速持續梁已經合龍。作為重要節制性節點工程和天津境內首座合龍的持續梁橋,該項目標順利實施符號著京唐城際鐵路建樹全面提速。同時,天津至大興國際機場鐵路也將于年底開工。將來,六合寶典,北京至天津兩多半會間將形成四條高鐵通道。

  將來寶坻18分鐘到北京

  據相識,京唐城際鐵路是京津冀地域軌道交通網絡的重要構成部門,也是推進京津冀交通一體化率先打破的符號性工程。京唐城際鐵路起點位于北京市通州區都市副中心站,路過河北省廊坊市、天津市寶坻區,終點位于河北省唐山市唐山站,設計時速350公里,線路全長148公里,個中天津境內線路長42.8公里。

  中鐵十二局團體京唐鐵路4標項目司理部總工程師鄭曉榮先容,津薊高速持續梁橋設計為48+80+48米變高持續箱梁,上部布局均回收掛籃懸臂澆筑施工,修建總寬12.9米,于本年4月出場施工,回收懸臂澆筑法超過津薊高速,全梁共有22個節段,個中12個節段位于高速公路上空功課。

  連年來,天津市加速推進京津冀交通一體化鐵路重點項目籌劃建樹,全力打造“軌道上的京津冀”。天津市交通運輸委鐵路建樹處副處長尹相君先容,按照「京津冀地域城際鐵路網籌劃」,京津冀地域以京津、京保石、京唐秦三大通道為主軸,到2030年將根基形成“四縱四橫一環”城際鐵路網。

  “天津市交通運輸委將協同寶坻區當局和各參建單元加速京唐城際鐵路建樹進度,確保本年年底前天津段所有點位全面出場施工。”尹相君說。

  值得一提的是,作為京津冀軌道交通網絡的重要構成部門,憑據相關籌劃,京唐、京濱和津承3條高鐵均過境寶坻并設站點。從2018年3月開始,京唐、京濱高鐵寶坻段進入了全面施工階段,此刻都處在快速推進階段。京唐、京濱城際建成通車后,寶坻直達北京都市副中心站僅需約18分鐘,至天津機場約22分鐘,至唐山約19分鐘。

  津興鐵路年底開工

  天津西站至北京大興國際機場鐵路年底將正式開工建樹。通車后,天津直達北京大興國際機場僅需36分鐘。尹相君暗示,天津至北京大興國際機場鐵路(簡稱津興鐵路),與津保、京雄組成了天津和北京之間的別的一條通道。項目建樹工期為3年。

  廊坊市當局官網此前曾宣布「天津至北京大興國際機場鐵路情況影響評價第二次信息公示」。公示顯示,天津至北京大興國際機場鐵路位于天津市及河北省廊坊市境內。

  該線東起天津西站,西至北京新機場站,個中天津西至勝芳操作津保鐵路,固安東至新機場操作京雄城際。新建線路起自勝芳,終至固安東站(不含),新建線路長47.36公里,安次南站和永清南站為新建中間站。

  9月底,北京大興國際機場正式投入運營。跟著10月27日大批航司轉場運行,大興機場的客運量也逐漸增多。10月22日,天津正式開通至北京大興國際機場的遠程客運班線。今朝,首批線路為天天2班,遠程班線直達北京大興國際機場。除乘坐大巴和自駕外,天津搭客還可通過京津城際達到北京市,然后乘坐大興機場快軌和京雄城際達到大興機場。

  天津加速構建“423高鐵網”

  據相識,為了一連打造“軌道上的京津冀”,將京津冀區域的路網越織越密,天津將加速構建“423高鐵網”。

  “4”指的是京津之間的4條高鐵通道,也就是京津城際、京滬高鐵,在建的京濱、京唐城際以及年底前要開工的天津至北京大興國際機場鐵路;“2”指的是天津到雄安之間的津保鐵路和下一步要建樹的京雄城際;“3”指的是毗連河北主要都市,輻射華東、東北的京滬、津秦和擬建的天津至濰坊高鐵(俗稱京滬高鐵二通道)也列入了來歲的儲蓄開工項目。以一大批交通基本設施建樹為前提,天津市正在加速實現京津冀焦點區0.5至1小時交通圈,不絕打造人民滿足的交通。

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